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» UL-Intercom - Technik

» Ein paar Worte zur Entstörung!

Nicht selten kommt es vor, dass über das Bordnetz unerträgliche Störungen hervorgerufen werden, sobald der Motor läuft. Schließt man probehalber einen externen Akku an, oder betätigt man die Zündung - Aus - Schalter, so ist dann oft alles in Ordnung. Hier liegen die Ursachen meist darin, dass ein falsches bzw. gar kein Filter (auch Drossel genannt) verwendet wird. Eine weitere, nicht zu unterschätzende Rolle, spielt oft auch eine ungünstige Kabelführung. 

Zum Beispiel: Zündung Aus parallel zu 12V, NF - oder Antennenleitungen.

» Ein paar Worte zur Funkantenne!

Eine falsch platzierte, schlecht oder gar nicht abgestimmte Antenne macht die Qualität des besten und teuersten Funkgerätes zunichte. Auch die Reichweiten sind sehr stark abhängig von der Beschaffenheit Ihrer Antenne. Man erreicht mit einer Sende-Leistung von 1,5 Watt und einer optimal angepassten Antenne erheblich größere Reichweiten, als dass mit 6 Watt Sende-Leistung und einer schlecht angepassten Antenne der Fall sein kann. Hier spielt das Gegengewicht (ausreichend große Leichtmetallplatte) eine enorm wichtige Rolle. 

» Ein paar Worte zu den Head-Sets!

Unsere Intercom-Geräte können nahezu mit jedem Head-Set betrieben werden. 

Die Standardeinstellung gilt für viele gängige Head-Sets wie z.B.Peltor 8006 oder Sennheiser HME 100! 

Bei manchen Head-Sets sind die Impedanzen, der Frequenzbereich sowie die Leistung der Hörkapseln sehr unterschiedlich. Auch unter den verwendeten Mikrofonen gibt es große Unterschiede. Differenzen in der Verstärkung von bis zu Faktor (10) sind nicht selten. Des weiteren ist der Bereich der zu übertragenden Frequenzen nicht durchweg gleich. Wichtig ist es auch zu wissen, ob Elektret oder dynamische Mikrofone benutzt werden. Sie sollten unbedingt bei einer Bestellung den genauen Typ Ihrer verwendeten Head-Sets angeben. Wir passen dann gegebenenfalls den Ein - und Ausgang jeweils (ohne Aufpreis) an. Auch viele aktive Head-Sets können verwendet werden. Leider gibt es Head-Sets auf dem Markt, mit denen keine klare, akzeptable Verständigung möglich ist. Diese sollten dann ersetzt werden.

» Abmessungen und Gewichte

Geräteabmessungen:  60 x 40 x 142 mm  gültig für alle Geräte: AB / EB / TR-ST / TR-CV 
Benötigte Einbautiefe: 210 mm gültig für die Geräte: EB / TR-ST / TR-CV
Benötigte Einbautiefe: 45 mm gültig für abg. Bed.-Teil: AB
Gewicht: 220 Gramm EB / TR-ST / TR-CV
Gewicht: 270 Gramm  AB (incl. Bed.-Teil) 

» NF - Ausgang

Leistung: 2 x 1 Watt 
Impedanz: (wählbar) 4 – 16 / 6 – 32 Ohm 
Stromaufnahme: Stromaufnahme: ca. 80 mA (ohne Signal) 

» Mikrofon - Eingang

Elektret oder dynamisch: wählbar 
Eingangsempfindlichkeit: wählbar 

Alle wählbaren Optionen werden bei uns für Sie eingestellt. Damit wir einen optimalen Betrieb gewährleisten können, ist es unbedingt erforderlich, dass Sie bei einer Bestellung immer den genauen Typ Ihrer Head-Sets angeben!

» Wie heißt es so schön? "Aus Erfahrung klug"

Damit das Ziel (klare und präzise Verständigung) erreicht werden kann, weisen wir an dieser Stelle noch einmal zusammenfassend auf vier Schwerpunkte hin. Beachtung und Berücksichtigung dieser Punkte sind Grundvoraussetzung für einwandfreie Funktion von Funkgerät und InterCom!

  • Optimal abgestimmte und richtig platzierte Funkantenne mit ausreichend großer Leichtmetallplatte (Gegengewicht) sofern das Flugzeug aus Kunststoff besteht.
  • Saubere Betriebsspannung. Nicht selten muss durch ein richtig bemessenes Filter entstört werden. Der Leitungsquerschnitt muss stimmen, die Leitung selbst sollte separat verlegt sein.
  • Vermeidung kritischer, paralleler Kabelführung. Wenn nötig sollte die vorhandene Kabelführung sinnvoll geändert werden.
  • Optimale Anpassung des InterCom auf Ihre Head-Sets.

Jedem NieCom Gerät liegt eine ausführliche Beschreibung bzw. Einbauanleitung bei. Lange gesammelte Erfahrungswerte sind dort eingeflossen. Viele Tip`s sind dabei, die Sie für sich nutzen können!

Selbstverständlich bauen wir Ihnen Funkgerät und InterCom bei uns vor Ort nach Vereinbarung auch ein.

Technische Änderungen die dem Fortschritt dienen vorbehalten! 

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